Parámetros técnicos del equipo de soporte sísmico fotovoltaico de 25 metros (transmisión mediante caja de engranajes)

1. Diámetro del eje: Ø80 mm, tratamiento de temple y revenido N.º 45;

2. El espesor del arco de acero fundido es de 50 mm.

3. Rodamientos de rodillos cilíndricos dobles NU212.

4. Motor de 18,5 kW + reductor K97, 2 juegos;

5.23 filas de rodillos de presión; transmisión por caja de cambios

6. Potencia del motor principal: Kaiping (3 ejes superiores, 4 ejes inferiores);

7. El corte es: corte con sierra de vuelo sin parar;

8. El control electrónico es un control automático mediante conversión de frecuencia y PLC;

9. El material del rodillo es Cr12, templado al vacío;

10. Eje de corrección: eje de enderezamiento universal;

11. Método de transmisión: caja de cambios 170 (8M);

12. El bastidor principal está soldado con chapa de acero; el espesor de la chapa del fuselaje es de 25 mm, y la ranura de posicionamiento se fabrica mediante fresado de precisión.

13. El peso de la unidad principal es de aproximadamente 13 toneladas y sus dimensiones son de aproximadamente 13 m x 2,5 m x 1,1 m;

14. Seguimiento del punzonado y el corte

15. Espesor de prensado 2,0-2,75 mm

Parámetros técnicos del equipo de soporte sísmico fotovoltaico de 40 metros (transmisión mediante caja de engranajes)

1. Diámetro del eje: Ø80 mm, tratamiento de temple y revenido N.º 45;

2. El espesor del arco de acero fundido es de 50 mm.

3. Rodamientos de rodillos cilíndricos dobles NU212.

4. Motor de 22 kW + reductor K107, 2 conjuntos;

5.23 filas de rodillos de presión; transmisión por caja de cambios

6. Potencia del motor principal: Kaiping (3 ejes superiores, 4 ejes inferiores);

7. El corte es: corte con sierra de vuelo sin parar;

8. El control electrónico es un control automático mediante conversión de frecuencia y PLC;

9. El material del rodillo es Cr12, templado al vacío;

10. Eje de corrección: eje de enderezamiento universal;

11. Método de transmisión: caja de cambios 170 (8M);

12. El bastidor principal está soldado con chapa de acero; el espesor de la chapa del fuselaje es de 25 mm, y la ranura de posicionamiento se fabrica mediante fresado de precisión.

13. El peso de la unidad principal es de aproximadamente 13 toneladas y sus dimensiones son de aproximadamente 15 m x 2,5 m x 1,1 m;

14. Seguimiento del punzonado y el corte

15. Espesor de prensado 2,0-2,75 mm

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